Złomowanie pojazdu

Dlaczego powinniśmy złomować pojazdy legalnie?

Autorem artykułu jest Marcin Wodzikowski

Czy zastanawialeś się nad pozbyciem się twojego starego auta? A może niedopuszczono go do ruchu i nie wiesz co z nim zrobić? Dowiedz się dlaczego musisz legalnie zezłomować auto!

Kasacja pojazdów to trudny moment w życiu każdego kierowcy, który nie zdecyduje się wymienić swojego dwuśladu, przed upływem czasów jego świetności. Nie dość, że trzeba pożegnać się ze swoim dotychczasowym środkiem transportu, który dotąd służył nam na co dzień, to jeszcze problemem stacje się jego kasacja.

Do niedawna za kasację pojazdu w stacji demontażu pojazdów z prawdziwego zdarzenia musieliśmy zapłacić kilkaset złotych. Obecnie jest to usługa, pod pewnymi warunkami, darmowa, jednak nawet to nas do końca nie zadowala. Trudno bowiem oddać niekiedy sprawny, lub częściowo sprawny samochód, tylko dlatego, że nie został dopuszczony do ponownej rejestracji, etc. Na portalach aukcyjnych, stronach z ogłoszeniami i gazetach roi się od ogłoszeń, w których oferowane są niedopuszczone do rejestracji pojazdy, za śmieszne pieniądze. Nie są to okazje dla przeciętnego użytkownika dwuśladu, chyba, że ten postanowi kupić podobny egzemplarz pojazdu, który obecnie posiada, by wykorzystać sprawne części do napraw i w ten sposób zaoszczędzić.

Ofertami tego typu są jednak często zainteresowane autokomisy, prowadzące nieco „szemrany” skup samochodów, by pozyskane z ich rozbiórki części samochodowe ponownie wpuścić w obieg. Oferują zazwyczaj w zależności od modelu, wieku i stanu samochodu od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Aby uwolnić dotychczasowego właściciela od problemu zawiera się umowę kupna-sprzedaży, co w pewien sposób dokumentuje oficjalne pozbycie się pojazdu. W rzeczywistości w umowie tej figuruje podstawione nazwisko, samochód zaś zostaje rozmontowany na części.

Autokasacja to spory problem dla kierowców nie tylko wiekowych pojazdów, nie nadających się już ani do sprzedaży, ani tym bardziej, do użytku. Sytuacja wygląda podobnie w przypadku nawet najnowszych samochodów, które przeszły poważny wypadek. Jeśli naprawa jest nieopłacalna, w stosunku do wartości rynkowej sprawnego pojazdu o tej samej specyfikacji, jedynym wyjściem jest pomoc drogowa, która odwiezie wrak wprost do stacji demontażu pojazdów.

W takich przypadkach legalne złomowanie jest niezbędne ze względu na wysokie kary grzywny, które zaczęły obowiązywać od 2011 roku.

---

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Zadbany samochód

Autor: Patrycja_24


Nie od dziś wiadomo, że aby mieć zadbany samochód, nie wystarczy od czasu do czasu podjechać na myjnię. Pielęgnacja samochodu to również częste zabiegi własne, rozmaite kontrole, wymiany, odświeżanie – wszak na estetykę auta wpływa nie tylko wygląd lakieru czy opon, ale też brzmienie silnika, atrakcyjność karoserii czy wnętrza. Jak skutecznie dbać o auto, aby było ładne, zadbane oraz niekłopotliwe?
Filtr oleju

Regularna kontrola stanu filtra oleju jest tym istotniejsza, im bardziej zanieczyszczone jest środowisko, w którym użytkujesz samochód. Wszak filtr kabinowy wymaga tego, abyś zwracał uwagę na ten aspekt, nie tylko zaś na potencjalne i faktyczne zanieczyszczenia samego oleju. Zwykłe filtry także musisz dość często wymieniać, gdyż ich wysokie zużycie wpływa na szybkość eksploatacji silnika oraz zwiększa pobór paliwa. Zniszczony silnik ma nie tylko kiepskie brzmienie, ale pogarsza ogólne parametry i osiągi auta, dlatego mając na uwadze pielęgnację samochodu oraz dbałość o jego wyniki, nie żałuj pieniędzy na filtr oleju – to tylko kilkadziesiąt złotych za wymianę.

Olej

Pamiętając o regularnej kontroli i wymianie filtra oleju, sprawdzaj też, jaki stan ma sam olej, którego używasz. Nie oszczędzaj na oleju, który chłodzi silnik, chroni go przed rdzą a także zapewnia czystość silnika. Dobry olej pozwala prowadzić pewnie oraz bezpiecznie, poprawia osiągi, zabezpiecza samochód i kierowcę oraz pomaga we właściwej dbałości o pojazd, który ładne, niekłopotliwie pracuje.

Opony

Opony to ważny element samochodu – pamiętaj, by na jedną oś zakładać takie same opony! Niech co najmniej oś pędna będzie wyposażona w naprawdę dobre, solidne opony uznanego producenta – zapewnia to bezpieczeństwo oraz efektywność jazdy. Zimą używaj opon zimowych, latem letnich, mierz głębokość bieżnika, która nie może być mniejsza, niż 1,6 mm. Płytszy bieżnik jest skrajnie niebezpieczny, gdyż nie zapewnia odpowiedniej przyczepności i może być powodem wypadku. Jeśli chcesz korzystać z opon całorocznych zauważ, że sprawdzają się one tylko w optymalnych warunkach miejskich – jeśli wyruszasz od czasu do czasu w trasy, wybierz koniecznie bezpieczne opony sezonowe, nie uniwersalne.

Krzyżaki i podpory

Nieduże elementy, takie jak krzyżaki i podpory, także wymagają Twojej uwagi, o ile naprawdę dbasz o samochód. Nie oszczędzaj na nich, jeśli chcesz, by Twoje auto pracowało bez awarii. Krzyżaki i podpory nie są drogie a ratują Twój samochód przed naprawdę kosztownymi naprawami. Uważamy, że lepiej jest wydać kilkadziesiąt złotych na nie, niż kilkaset na wizytę u mechanika.

Reasumując – szczególna dbałość o samochód to nie tylko przeglądy, wizyty na myjni i u mechanika, ale również pamięć o drobiazgach, mających realny wpływ na pojazd. Małe, wymienne części, płyny, oleje czy smarowania są istotne, dlatego miej je na uwadze, pielęgnując swój samochód.

Nie wyrzucaj mozesz zarobic

Autorem artykułu jest romulus

Zużyte katalizatory to drogocenny towar. Firmy zajmujące się ich przerobem są w stanie zapłacić za sztukę nawet 1500 zł.Po wymianie na nowy warto zachować stary katalizator.
Dla przeciętnego kierowcy, zużyty katalizator oznacza same problemy: spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa i wydatki na nowy podzespół. Nie każdy zdaje sobie jednak sprawę, że część pieniędzy można odzyskać, jeśli odsprzedamy zużyty katalizator. W internecie bez problemu odnajdziemy ogłoszenia firm zajmujących się skupem. Niektóre dysponują nawet orientacyjnymi cennikami.
Co się odzyskuje?
Towarem poszukiwanym jest przede wszystkim platyna. Wynika to z faktu, że w warunkach naturalnych do pozyskania ok. 1 kg platyny kopalnia musi wydobyć ok. 150 ton rudy. Odzyskanie 1 kg platyny w ramach recyklingu wymaga jedynie kilku ton zużytych katalizatorów. Proces odzysku jest bez porównania tańszy i mniej szkodliwy dla środowiska. Podczas recyklingu katalizatorów odzyskiwane są także rod i pallad. Ostatni z wymienionych metali jest "niestety" znacznie tańszy od pozostałych.
Zasada wyceny
Na rynku funkcjonuje wiele systemów wyceny katalizatorów. Kierowcom proponowane są zwykle dwa. Pierwszy sugerują firmy, które publikują na swoich stronach internetowych orientacyjne cenniki "za sztukę" z podziałem na marki i modele samochodów z których zostały wymontowane katalizatory. Czasem cennik zaopatrzony jest w zdjęcia, które ułatwiają identyfikację typu podzespołu. Drugi sposób wyceny, bardziej miarodajny, opiera się na próbkowaniu wnętrza katalizatora i analizie faktycznej zawartości metali szlachetnych. Jest to oczywiście "amatorskie" badanie orientacyjne, które trwa kilkanaście sekund.
Zniżki i zwyżki
Osoba która sprzedaje katalizator, musi mieć świadomość, że nie zawsze uzyska za niego maksymalną deklarowaną w internecie cenę. Niektóre katalizatory mają wyjątkowo dużo platyny i osiągają zawrotne ceny. Inne konstruowane są głównie w oparciu o stosunkowo tani pallad. Na obniżenie ceny wpływa także drastyczne zużycie katalizatora. Okazuje się, że wraz z wiekiem istotna część metali szlachetnych zostaje z katalizatora wyemitowana do atmosfery. Na szczęście takie wyjałowione katalizatory trafiają się rzadko.
Objawy zużycia katalizatora
Zużyty w naturalny sposób katalizator traci drożność i tym samym zwiększa opory przepływu spalin. Powoduje to zwykle znaczny spadek mocy samochodu, wzrost zużycia paliwa i przegrzewanie się katalizatora. Niektóre modele samochodów mają żółtą kontrolkę przegrzewania katalizatora. Katalizatory uszkodzone mechanicznie (z pękniętym wnętrzem) generują hałas i nie oczyszczają spalin. W autach z EOBD 2 zaświeci się kontrolka "check engine'. W pozostałych dowiemy się o tym podczas okresowego przeglądu.
Sporo płaca
Katalizatory z dużą ilością platyny skupowane są średnio po ok. 300- 400 zł za kilogram. Katalizatory palladowe z małą ilością platyny wyceniane są zwykle po ok. 200 zł za kilogram. Średnia waga katalizatora wynosi ok. 0,8-1,2 kg. Skupowane są zarówno katalizatory pochodzące z silników benzynowych jak też z jednostek wysokoprężnych.
Warto wiedzieć
Jesli mechanik zasugeruje wymianę katalizatora, poproś o zwrot starego.
Jeśli - choć to niezgodne z przepisami - zadecydujecie wspólnie o wybiciu zatkanego wnętrza katalizatora ( w układzie wydechowym pozostanie pusta obudowa), poproś o zwrot rdzenia. Firmy oferują spore pieniądze za same elementy ceramiczne.Po wybiciu wnętrza katalizatora układ wydechowy pracuje zwykle głośniej i szybciej się przepala. Optymalnym rozwiązaniem jest montaż tzw. katalizatora uniwersalnego.
---
ROMULUS http://mojeauto-romulus.blogspot.com

Artykuł pochodzi z serwisu http://artelis.pl